Fusão LAN e TAM: como será?

Futura identidade visual da companhia fundida?

Dentro de poucos dias, teremos o início da fusão entre a LAN e TAM. Até agora, tivemos uma série de protocolos de intenções e consulta aos órgãos reguladores brasileiros e chilenos. A data marcada para a troca de ações, 12 de junho de 2012, foi estendida por 10 dias. Mas para nós, viajantes amadores, o que deverá mudar?

Infelizmente, pouco se sabe ainda, de concreto, dos efeitos secundários da transação. Na verdade, a operação mais parece uma incorporação da TAM por parte da chilena LAN. Por enquanto, ambas as companhias - por meio da página da LATAM (em inglês) - informam que não há prazos finais para a concretização da fusão e, até que isso ocorra, não haverá mudanças significativas. Quem comprou bilhete TAM, continuará voando TAM, e o mesmo se diga para quem comprou bilhetes da LAN. Mas nós, consumidores ansiosos, não podemos deixar de especular sobre o assunto.

A nova companhia - que se mantiver o nome LATAM vai terminar sendo objeto de piadas aqui no Brasil - será administrada pela LAN, com escritórios no Brasil e no Chile.

A TAM deverá sair da Star Alliance e fará parte, junto com a LAN, da ONEWORLD, outra aliança mundial de companhias aéreas, atualmente formada por: American Airlines, Air Berlin, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, JAL, Qantas, Royal Jordanian e S7 Airlines, a maioria desconhecida pelos consumidores brasileiros.

É bem provável que os programas de fidelização das duas companhias seja unificado. Assim, clientes Fidelidade das categorias branca, azul, vermelha e black deverão ser transferidos, após a conclusão do processo, para o programa LANPASS, nas categorias Premium, Premium Silver e Comodoro, categorias essas equivalentes à divisão da Oneworld em Ruby, Safira e Esmeralda.

E quanto aos destinos internacionacionais a partir do Brasil? Além dos vários oferecidos com saídas nacionais pelas companhias restantes da Star Alliance (Air Canada, Air China, Lufthansa, Singapore Airlines, South African Airways, SWISS, TAP Portugal, Turkish Airlines, United e US Airways) e Skyteam (Aeromexico, Air France, Alitalia, Delta Air Lines, KLM e Korean Air), ficaremos com as seguintes opções atualmente existentes de voos internacionais pelas companhias da Oneworld:

Belo Horizonte - Miami, via American Airlines

Brasília - Miami e Orlando, via American Airlines

Foz do Iguaçu - Lima, via codeshare LAN/TAM

Manaus - Miami, via American Airlines

Porto Alegre - Buenos Aires (AEP), via codeshare LAN/TAM

Recife - Miami, via American Airlines

Rio de Janeiro - Dallas (DFW), via American Airlines

Rio de Janeiro - Miami, via American Airlines

Rio de Janeiro - Nova Iorque (JFK), via American Airlines

Rio de Janeiro - Barcelona e Madri, via Iberia

Rio de Janeiro - Buenos Aires, via codeshare LAN/TAM

Rio de Janeiro - Londres (LHR), via British Airways

Rio de Janeiro - Santiago, via codeshare LAN/TAM

Salvador - Miami, via American Airlines

São Paulo - Dallas (DFW), via American Airlines

São Paulo - Nova Iorque (JFK), via American Airlines

São Paulo -  Miami, via American Airlines

São Paulo - Barcelona e Madri, via Iberia

São Paulo - Buenos Aires, via codeshare LAN/TAM

São Paulo - Lima, via codeshare LAN/TAM

São Paulo - São Francisco (via Lima), via codeshare LAN/TAM

São Paulo - Santiago, via codeshare LAN/TAM

São Paulo - Londres (LHR), via British Airways

Esse quadro deverá mudar um pouco, principalmente quanto às rotas executadas em "codeshare", que deverão ser absorvidas/renomeadas pelas atualmente servidas pela TAM e pela LAN.

É isso. Esperemos pra ver no que vai dar essa história toda.

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Milhares de viagens e prêmios infinitos: sim, você pode!!!!

Dinheiro e carro: mais novo email fraudulento enviado aos clientes Fidelidade TAM...

Queridos leitores,

Às vezes eu fico besta com certas coisas aqui na internet. Houve um período, agora entre 2010 e 2011, em que todo santo dia eu recebia um email me informando ter ganho algum prêmio de loteria em algum país do mundo. Eram tantos prêmios que, juntando os valores, eu já poderia ter comprado Apple, Microsoft, Google, Facebook, Samsung e outras várias companhias mundiais diversas vezes. Talvez por já ter ganho todas elas, nunca mais chegou nenhuma mensagem me informando novos prêmios.

E pra compensar o sofrimento dessa "perda", contabilizei, nas últimas semanas, dez emails me dando prêmios em suposto nome do programa Fidelidade TAM. A origem de tudo isso, confesso a vocês, não sei. Talvez alguém tenha hackeado a base de dados do Fidelidade e conseguido os emails do pessoal todo e isso tenha caído em alguma lista de "spams" por aí. Pouco importa. O que interessa é que, mais uma vez, tem gente esperta querendo tirar vantagem dos desatentos por aí.

Vocês, como bons viajantes amadores, fiquem atentos. Seguem algumas capturas de tela desses emails:

O esquema é sempre o mesmo: vem uma mensagem dizendo:
a) que você é especial, bonito(a), chique, na moda, ou uma outra justificativa esdrúxula qualquer;
b) que por ser especial, ganhou um prêmio em dinheiro, pontos, carros, viagens (ou alguma outra promessa);
c) e que, pra receber a vantagem maravilhosa, basta clicar num link designado na mensagem.

Ao se clicar no link, que normalmente aponta para endereços (urls) super estranhos, vem algo assim:

Uma telinha cheia de imagens captadas do site da companhia aérea, com campos para você preencher com número do fidelidade, assinatura eletrônica e senha de resgate, ou seja, tudo o que um salafrário precisa pra emitir bilhetes com os seus pontos arduamente conquistados.

Confesso que não consigo conceber como alguém ainda cai nesse tipo de armadilha. Mas, só por precaução, aqui vão algumas considerações que valem tanto para esses casos do fidelidade, quanto para qualquer outra mensagem semelhante que você receba pela internet:

1. Não existe almoço grátis. Quando uma empresa oferece uma vantagem, ela normalmente vem agarrada a alguma promoção que exige algo de você: uma redação, uma frase, um pedido de divulgação de página do facebook e outras redes sociais, gastos maiores no seu cartão de crédito, e assim por diante. Por mais que você se ache merecedor de prêmio - e você pode até ser -, ele não virá de graça. E não vale acreditar, por exemplo, que o simples fato de encaminhar mensagens vai te deixar rico.

2. Sempre cheque a procedência das informações. É o que se chama de navegação segura. Se você recebeu um email com promoção do Fidelidade TAM, vá ao site oficial da empresa e verifique se a informação aparece lá. Se não souber como procurar no site, ligue para a central de atendimento ao cliente (toda empresa tem uma) e peça pra confirmar a disponibilidade da oferta. Em último caso, faça uma busca no Google (www.google.com.br) sobre aquela promoção e veja se algum órgão de imprensa, site ou blog já falou sobre ela.

3. Sempre cheque a procedência dos produtos e serviços. Se alguém oferecer a você uma passagem aérea por um preço muito baixo, procure saber como o preço foi conseguido. Esse "precinho camarada" pode, por exemplo, ter vindo de uma compra com cartões de crédito clonados ou de invasão e captura de dados de perfis de programa de fidelização (Smiles, Fidelidade etc) quadrilhas organizadas. Lembre-se de que a responsabilidade de fiscalizar e prevenir a atividade dos estelionatários TAMBÉM é sua.

4. Proteja seus dados pessoais e os dos outros. Não digite número de CPF, Identidade e endereço, informações bancárias e números de cartão de crédito sem que haja uma justificativa real para isso. Não divulgue seu email à toa pela internet, nem exponha o endereço virtual dos seus amigos, conhecidos e parentes, aprendendo a usar o campo "BCC" ou "CCO" no seu site ou programa de email. Se for encaminhar uma mensagem, apague qualquer endereço de email que esteja escrito dentro do texto.

Agindo de forma consciente, certamente você minimizará a chance de ser vítima desse montão de golpistas por aí.

Abraço!

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Resgates TAM Fidelidade na América do Sul por 15 mil pontos: hein?!?!

Em uma ação que mais parece uma jogada suicida, a TAM está comunicando ao seus clientes Fidelidade a mudança na emissão de bilhetes-prêmio dentro da América do Sul (exceto destinos nacionais) a partir de 01 de julho de 2011.

Segundo as novas regras, os clientes das classes econômica e executiva quem quiserem viajar dentro do continente sulamericano vão ter que desembolsar nada mais, nada menos, que 50% a mais de pontos por trecho.

Com essa mudança, o SMILES (da Gol) abre ainda mais distância em termo de vantagens ao cliente frente ao programa de fidelização da concorrente nacional, com ainda menos pontos exigidos por trecho e maior antecedência para a emissão das passagens.

Às vezes fico pensando com meus botões o que a TAM pretende com a adoção dessa e outras medidas (a polêmica cobrança pelo assento "conforto", o espaço menor entre assentos, a imensa - e confusa - quantidade de categorias tarifárias internacionais) tão impopulares perante os seus clientes. Algum leitor especialista em marketing, por favor, me explique. Queria muito entender isso. 

E o pior é que ainda essa semana solicitei a transferência de 60 mil pontos do meu cartão de crédito pro Fidelidade... :(


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Problemas em acessar o Multiplus e o Smiles?

Fonte: extravase.com

Todo bom viajante adora colecionar milhas. Afinal de contas, elas nos fazem viajar mais e ter ainda mais vontade de planejar novas jornadas. É um círculo vicioso. Eu adoro.

Mas o problemas de colecionar milhas, às vezes, é administrá-las. Qual companhia aérea tem o melhor programa de viagem? Em qual programa é mais fácil juntar pontos voados? Pelo Fidelidade TAM eu consigo julgar pontos mais rápido? O Smiles me dá upgrade em menos tempo? E o cartão de crédito, qual devo pedir pra acumular ainda mais milhas e pontos? São tantas as perguntas, que nem a Pitonisa Fazendária dá jeito de responder.

De qualquer modo, vim hoje aqui pra falar de algo bem mais simples. Há meses ouço a mesma pergunta: "Breno, por que não consigo acessar o site do Multiplus (do Fidelidade TAM) e do Smiles (da Gol) sem dar problemas"? A resposta eu já tenho pronta: "Tá usando o Chrome ou o Firefox?"

Pois é. Curiosamente, os sites de ambos os programas de fidelização das duas maiores aéreas brasileiras só funcionam por completo se acessados pelo Internet Explorer. Não me perguntem o porquê disso, mas acho uma falha, já que, tomando como exemplo o site do Viajante Amador, o IE responde por pouco mais de 50% dos acessos, com o Firefox, Chrome, Safari e Opera vindo em seguida com a metade restante.

Pouco depois vem o feedback: "Funcionou. Obrigado." Ah, se todos os problemas do mundo fossem tão simples assim, né?

Abraços!



Observação: para chegar à conclusão descrita no texto, fiz testes em desktops, notebooks e netbooks, sempre com browsers atualizados, em dias distintos. #Ficaadica


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E-mail fraudulento para viajantes...

Aos poucos, tem-se espalhado pelas caixas de mensagem de e-mail, uma mensagem fraudulenta supostamente atribuída à TAM Viagens e à MasterCard.

A comunicação tem como remetente "cadastro@mastercard" e, aproveitando-se de uma parceria já existente entra a TAM Viagens e a promoção "Surpreenda Mastercard", promete o benefício da viagem em dobro para cada cinquenta reais gastos no cartão que for cadastrado através do link fornecido com a faixa vermelha (conforme se vê na foto acima).

Trata-se, mais uma vez, de fraude para captação de informações cadastrais pessoais. Ao clicar no link fornecido pela mensagem, o visitante é direcionado ao url "http://cartoes-mastercard.zzl.org/". Uma vez lá, ele é convidado a participar da promoção e, para tanto, deve fornecer, nada mais, nada menos, que: CPF, nome, número do cartão e - o pior de tudo -  código de segurança e data de validade do cartão.

Infelizmente, muita gente ainda cai nesse tipo de cilada, especialmente porque não sabe a principal regra de segurança de uso de cartões na internet: NUNCA digite código de segurança do seu cartão de crédito, nem a data de validade, EXCETO se você esteja fazendo uma compra de produto ou serviço em uma página segura.

O site da Rede Nacional de Pesquisa e Ensino já registrou outras duas fraudes bastante parecidas em março e julho desse ano. E sobre essa última tentativa, o site da TAM emitiu alerta em sua página desde 27 de julho.

Por tudo isso, fica sempre o aviso: quando a esmola digital é grande, o santo deve desconfiar e checar a informação com o velho Tio Google.


--== Para mais informações sobre emails fraudulentos, confira o post de 28.11.2011 clicando aqui. ==--



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TAM e Continental: pontuação conjunta a partir de 06 de abril...

Dando sequência ao processo de integração com a Star Alliance, a TAM anunciou recentemente a parceria do Fidelidade com o programa Onepass da Continental Airlines. Com isso, passageiros da Continental podem marcar pontos junto ao programa da companhia brasileira e vice-versa, assim como o resgate de bilhetes-prêmio entre as duas empresas, através de seus programas de fidelização, também passa a ser possível.

O interessante a se observar, aqui, é que a notícia vem num momento em que muitos associados do Fidelidade se mostram extremamente insatisfeitos com o programa. Basta uma visitinha a qualquer site/blog de viagens (o aquelapassagem, por exemplo) pra se ver como os cliente da TAM estão irritados com demora no crédito de pontos de voo desde fevereiro desse ano. Eu mesmo, confesso, sou um deles. Sem falar na dificuldade relatada por muitos de se conseguir emitir bilhetes-prêmio para o exterior.

Já não é a primeira vez que eu digo, mas não custa nada repetir: TAM, acorde! Cochilou, o cachimbo cai! Não dê espaço pra concorrência tomar conta do espaço aéreo brasileiro... A TAP tá vindo com tudo...

Mas, enfim, deixemos isso de lado. O que importa é que, com mais essa adição, além do acúmulo de pontos nos voos da TAM, pode-se pontuar no Fidelidade voando pelas seguintes empresas:

• UNITED AIRLINES (exceto classes X, I, O, G e N)
• TAP (metade da pontuação: W, S, K, L, U, G; classes inválidas: E, T, X, N, P, I, R, O)
• LUFTHANSA (exceto classes X, I, O, R, N, L, T, U, E)
• LAN (voos dentro da América do Sul, exceto classes T,U,Z e E. Pontuam 50%: O, N, Q e S; 25%: G e X)
• AIR CANADA (exceto classes X e I)
• SWISS (exceto classes X, N, P, I, O, T e  E)
• AUSTRIAN AIRLINES (exceto classes E, I, K, L, N, O, P, R, T, U, X e Z; 50% de pontuação: W e S)
• BMI (exceto classes X, G, T, N, E e R)
• BRUSSELS AIRLINES (exceto classes com 50% de pontuação: W, U, S, L e E)
• US AIRWAYS
• CONTINENTAL AIRLINES

 Abraços!

70000 milhas para Europa, 50000 para os EUA: vale a pena?

Há poucos dias, a Gol/Varig finalizou seus acertos com a American Airlines e iniciou a emissão de bilhetes da companhia americana utilizando milhas do programa Smiles. Já era possível, até então, a utilização desses pontos para a obtenção de passagens pela Air France/KLM.

Com a adesão da AA, praticamente se pode voar para qualquer ponto do globo terrestre com milhas Smiles.

A pergunta que se faz é: vale a pena?

A resposta é "depende". No entanto, esse "depende" termina virando um "quase nunca".

Verificando a tabela de pontos necessários para a emissão dos prêmios, vê-se que os trechos maiores, como Brasil-EUA e Brasil-Europa, exigem o gasto de 50 e 70 mil pontos, respectivamente.

É interessante observar que frequentemente, na baixa estação, as companhias aéreas fazem promoções através das quais se consegue voar trechos dentro da América do Sul com apenas 6 mil pontos (ou 12 mil para as duas pernas).

Pensando melhor, com as 70 mil milhas que eu usaria para ir para a Europa, eu posso fazer (mais de) 5 viagens dentro do continente sulamericano. Em outras palavras, com uma viagem que sai normalmente por 1400 dólares (em alta estação), o viajante "queimaria" milhas suficientes para cobrir os gastos de 5 outras viagens (ida e volta) que podem ser feitas por ele próprio, ou vendidas para outras pessoas (normalmente a R$ 0,04 por milha, como se costuma fazer no mercado), já que os bilhetes podem ser emitidos em nome de qualquer um.

Fazendo as contas, com a emissão de um bilhete de 1400 dólares, a pessoa deixaria de ganhar aproximadamente 2800 Reais (US$ 1626 no câmbio de hoje) com a venda ou utilização das passagens. Não me parece um bom negócio.

E quando valeria a pena, então?

Eu vejo apenas dois cenários em que a emissão desses bilhetes poderia compensar tamanha "queima"de milhas: 1) quando o prazo de validade delas estivesse próximo. Nesse caso, o titular do benefício nem teria tempo de utilizá-las, eles mesmo, como também não teria tempo de vender as passagens; e 2) quando a pessoa, seja por enormes gastos em cartão de crédito que revertem para o programa de milhagem, seja por pontos adquiridos em voos, possua um número absurdo de milhas/pontos em sua conta e queira utilizá-las numa viagem de férias.

Finalizando, apenas ressalto que todas as observações feitas neste "post" se aplicam tanto ao Smiles da Gol/Varig, quanto ao Fidelidade da TAM, já que as tabelas de emissão são praticamente idênticas.

Abraços a todos e um final de domingo.

P.S.: Agradecimento especial à amiga e leitora Carla Santina que me ligou para avisar sobre um erro de cálculo na primeira versão do "post".


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Pontos + Dinheiro na baixa estação

A TAM iniciou hoje mais uma das promoções "Ponto + Dinheiro". Dessa vez, o viajante pode emitir seus bilhetes com ótimos descontos, bastando para isso gastar alguns pontos do Programa Fidelidade.

A promoção vale para todos os destinos internacionais e o número de pontos e os valores necessários para a troca variam de acordo com a cidade de origem do voo e classe de serviço (econômica ou executiva).

Os bilhetes, necessariamente de ida e volta, devem ser emitidos nas lojas da TAM, , até 31 de outubro, para viagens realizadas até 30 de novembro de 2009.

Para valores e destinos, clique aqui.

Mais fidelidade.

A TAM anunciou a conclusão de acordo para pontuar voos no programa fidelidade em mais duas companhias aéreas: a BMI inglesa e a Austrian Airlines (austríaca, como o próprio nome indica).

Com essas duas novas inclusões, além dos voos na TAM, já se pode pontuar no fidelidade voando em 8 companhias (a maioria integrante da Star Alliance): United, TAP, Lufthansa, LAN, Air Canada, Swiss, Austrian e Bmi.

A Gol/Varig investiu em parcerias com a KLM/Air France, da aliança Skyteam, e com a American Airlines (da Oneworld).

Já a TAM tem investido em sua integração com a Star Alliance e promete mais para breve.

Bom pra nós todos. :)